Our offer of Allweyes AI boasts AI control with extraordinary efficiency.
Dil
1d; bir ən yaxşı keyfiyyətli professional ən yaxşı keyfiyyətli piston fabrik istehsalçıları fabriki, obyekt& Sertifikatlar: Dünyaca aparıcı Bosch / Siemens maşınları təchiz olunmuşdur
1D; bir professional ən yaxşı keyfiyyətli piston fabriki istehsalçıları, Yaponiya NPR texnologiyası və 170 təlimatlı texniki işçilər, CCIP örtüyü, ISO / TSL6949-2002, ISO-2015 təsdiqlənmiş eft.
1D ən yaxşı keyfiyyətli piston fabriki, obyekt& Sertifikatlar: Dünyaca aparıcı Bosch / Siemens maşınları təchiz olunmuşdur
Bütün piston üç hissəyə bölmək olar: piston tacı, piston başı və piston yubka.
Pistonun əsas funksiyası silindrdə yanma təzyiqini daşımaq və bu qüvvəni piston pin və birləşdirən çubuğun vasitəsilə krank mili ilə ötürməkdir. Bundan əlavə, piston, silindr başı və silindrli divar ilə birlikdə yanma kamerasını meydana gətirir.
Pistonun üstü yanma kamerasının ayrılmaz hissəsidir, buna görə tez-tez müxtəlif formalarda hazırlanmışdır. Benzin mühərrikinin pistonun üstü əsasən, yanma kamerası yığcam, kiçik istilik dağılması sahəsi və sadə istehsal prosesi etmək üçün düz üst və ya konkav üstü qəbul edir. Konveks pistonu tez-tez iki vuruş benzin mühərrikində istifadə olunur. Dizel mühərrikinin piston tacı tez-tez müxtəlif çuxurlara çevrilir.
Piston başı piston pin oturacağının üstündəki hissəsidir. Piston ring, pistonun başına, yüksək temperatur və yüksək təzyiqli qazın krank kassasına və mühərrik yağına yanma otağına kanalına çevrilməsinin qarşısını almaq üçün piston başına quraşdırılmışdır; Pistonun üstü tərəfindən əmilən istiliyin çoxu piston başı vasitəsilə silindrin də ötürülməsi və sonra soyutma mühiti ilə ötürülür.
Piston rəhbəri piston halqasını quraşdırmaq üçün bir neçə ring yivləri ilə işlənir. Piston üzüklərinin sayı mühərrik sürəti və silindr təzyiqi ilə əlaqəli olan möhürləmə tələblərindən asılıdır. Yüksək sürətli mühərrikin üzüklərinin sayı az sürətli mühərrikin azdır və benzin mühərrikinin üzüklərinin sayı dizel mühərrikindən azdır. Ümumi benzin mühərriki 2 qaz üzük və 1 yağ halqasını qəbul edir; Dizel mühərrikində 3 qaz üzüyü və 1 yağ üzüyü var; Aşağı sürətli dizel mühərriki 3 ~ 4 qaz üzükləri qəbul edir. Sürtünmə itkisini azaltmaq üçün, üzük kəmərinin hündürlüyü mümkün qədər azalır və sızdırmazlıq təmin etmək şərti ilə üzüklərin sayı azalır.
Piston ring yivinin altındakı bütün hissələri piston ətəkləri adlanır. Onun funksiyası silindrdə qarşılıqlı hərəkət etmək və yan təzyiqdə qarşılıqlı hərəkət etmək üçün pistonu istiqamətləndirməkdir. Mühərrik işləyərkən, piston, silindrdə qaz təzyiqi hərəkətinə görə piston əyilmiş və deformasiya ediləcəkdir. Piston qızdırıldıqdan sonra, piston pinində çox miqdarda metal olduğuna görə, onun genişlənməsi digər yerlərdə daha böyükdür. Bundan əlavə, piston yan təzyiqin hərəkəti altında ekstruziya deformasiyası da istehsal edəcəkdir. Yuxarıda göstərilən deformasiya nəticəsində piston ətəyinin bölməsi piston pin istiqamətindəki uzun oxun bir ellipsinə çevrilir. Bundan əlavə, pistonun oxu boyunca temperatur və kütləvi kütlənin qeyri-bərabər paylanması səbəbindən, hər hissənin istilik genişlənməsi altındakı və altındakı kiçik və kiçikdir
1. Minimum inertial qüvvəni təmin etmək üçün kifayət qədər güc, sərtlik, kiçik kütlə və yüngül çəki olmalıdır.
2. Yaxşı istilik keçiriciliyi, yüksək temperatur, yüksək təzyiq və korroziya müqaviməti, kifayət qədər istilik yayılması və kiçik istilik sahəsi.
3. Piston və piston divarı arasında kiçik bir sürtünmə əmsalı olmalıdır.
4. Temperatur dəyişdikdə ölçü və forma dəyişikliyi kiçik olmalıdır və silindrli divarın minimum təmizlənməsi qorunur.
5. İstilik genişləndirilməsi və xüsusi çəkisi dərəcəsi, yaxşı antifriyent və istilik gücünə malikdir.
Daxili yanma mühərrikinin pistonu yüksək temperatur, yüksək təzyiq və yüksək yük şəraitində işləyir, pistonun tələbləri nisbətən yüksəkdir. Buna görə də, bu sənəd əsasən daxili yanma mühərriki pistonunun təsnifatını müzakirə edir.
1. İstifadə olunan yanacağın verdiyi məlumata görə, benzin mühərriki pistonuna, dizel mühərriki pistonuna və təbii qaz pistonuna bölmək olar.
2. Piston istehsal edən materiallara görə, çuqun piston, polad piston, alüminium ərintisi piston və birləşdirilmiş pistona bölmək olar.
3. Piston boş istehsal prosesinə görə, çəkisi tökmə pistonuna bölmək, döküm pistonunu sıxmaq və saxta pistona bölmək olar.
4. Pistonun iş şəraitinə əsasən, iki kateqoriyaya bölünə bilər: təzyiqli piston və təzyiqli piston.
5. Pistonun məqsədinə görə, avtomobil pistonuna, yük maşını pistonuna, motosiklet pistonuna, dəniz pistonu, tank pistonuna, traktor pistonuna, qazon otbiçən piston və s.
+86 13825044555；+8613316275770
