የመቀጣጠል ሽቦ ውድቀቶች እና መደበኛ ጥገና እውቀት

2022/07/25

የማቀጣጠያ ሽቦው ከመኪናው ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው. የማቀጣጠያ ገመዱ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ጫና በሚፈጠር የስራ አካባቢ ተጽእኖ በቀላሉ ይጎዳል. እንግዲያው የማቀጣጠያ ሽቦው ሽንፈት ምልክቶች ምንድ ናቸው እና የማቀጣጠል ሽቦው ለምን ያህል ጊዜ ይቀየራል?


ጥያቄዎን ይላኩ
የማቀጣጠያ ሽቦው ከመኪናው ማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ በጣም አስፈላጊ እና አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ነው. የማቀጣጠያ ገመዱ በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ጫና በሚፈጠር የስራ አካባቢ ተጽእኖ በቀላሉ ይጎዳል. እንግዲያው የማቀጣጠያ ሽቦው ሽንፈት ምልክቶች ምንድ ናቸው እና የማቀጣጠል ሽቦው ለምን ያህል ጊዜ ይቀየራል?


IGNITION COIL

የማቀጣጠያ ሽቦው, በቀላሉ ለማስቀመጥ, ሻማው የተቀላቀለበት የሲሊንደሩን ክፍል የሚያቃጥል ሻማ "ብልጭታ እንዲፈጥር" ያስችለዋል.

እንደ እውነቱ ከሆነ, የመኪናውን ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የአሁኑን ፍሰት ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ትራንስፎርመር የመቀየር ሃላፊነት አለበት. በተለመደው ሁኔታ እያንዳንዱ ሲሊንደር ከ 80,000 ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ከቆየ በኋላ የሚተካው የመቀጣጠያ ጥቅል እና ሻማዎች አሉት.

በማቀጣጠል ጥቅል ውድቀት ምክንያት የሚፈጠሩት ችግሮች ምንድን ናቸው?

በተሽከርካሪዎች አጠቃቀም, የማቀጣጠያ ሽቦ መከላከያ, አስተማማኝነት, የማብራት አፈፃፀም ቀስ በቀስ ይቀንሳል.

የማቀጣጠያ ሽቦው አፈፃፀም ሲቀንስ, የሻማ ማቀጣጠል ኃይል በቂ አይደለም, የነዳጅ ድብልቅው በቂ አይቃጠልም, እና ተጨማሪ እና ተጨማሪ ካርቦን ከሻማው ኤሌክትሮድ ጋር ይጣበቃል. እና ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት ወደ ደካማ የሻማ ማራገፊያ ጥንካሬ, ወይም ወደ ማስወጣት እንኳን አይችልም, ስለዚህ የመቀጣጠያ ሽቦን እርጅናን ያፋጥናል.

የማቀጣጠያ ሽቦ መሰንጠቅ ምክንያቱ ምንድን ነው?

1, ተቀጣጣይ ጥቅልል ​​ፍንዳታ ቦታ በአጠቃላይ በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት epoxy ወለል ላይ ነው;

2, የተሳሳተ መስመር ሲተካ, ወይም ወደ ዋናው ጠመዝማዛ ጅረት የሚያመራውን ተጨማሪ መከላከያ መጫን ሲያመልጥ በጣም ትልቅ ነው, በጣም ብዙ ሙቀት ዝቅተኛ ቮልቴጅ አጽም መቅለጥ;

3, ዋናው የማብራት ተቆጣጣሪ የአሁኑን ገደብ ተግባር መጎዳትን, ከፍተኛ መጠን ያለው ጅረት ያስከትላል, በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት የሚቀጣጠለው የድንጋይ ንጣፍ ጉዳት;

4. በብርድ እና ሙቅ መካከል ትልቅ የሙቀት ልዩነት ወደ ቅርፊት እና epoxy ወለል መሰንጠቅ;

5, ዝናብ ወይም የመኪና ማጠቢያ እርጥብ ማቀጣጠያ ሽቦ, አጭር ዙር, ማቃጠያ ሽቦ; በመገጣጠም, በመጣል, ባለብዙ ንብርብር ትስስር ሂደት በተሰነጣጠሉ ችግሮች ምክንያት;

6, የኢንሱሌሽን ቁሳቁሶች ንዝረትን, ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት ልዩነትን, የሥራውን አካባቢ መበላሸትን መቋቋም አይችሉም.

      
የመቀጣጠል ሽቦ ለምን ይቃጠላል?

1. የሞተሩ ያልተለመደው ከፍተኛ ሙቀት ከሰውነት ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ በቦታ ስፒር ላይ የሚቀጣጠል ኮይል እንዲቀልጥ ያደርጋል;

2. የማብራት ሽቦውን በሚተካበት ጊዜ, የተሳሳተ መስመር ተያይዟል, ወይም ተጨማሪ መከላከያው ወደ አጭር ዙር ለመምራት ወይም ከመጠን በላይ የሆነ ጅረት ያመለጠ ሲሆን ይህም በአብዛኛው በመግቢያው መስመር ላይ እና በጥቅሉ ውስጥ ይከሰታል;

3. የመጀመርያው የመቀጣጠያ መቆጣጠሪያው አሁን ያለው የመገደብ ተግባር ተጎድቷል ወይም የኮምፒዩተር ቦርዱ የላይኛው የፍሰት ሃይል ወድቋል፣ በዚህም ምክንያት ከመጠን በላይ የመጠምዘዣ እና ከፍተኛ ሙቀት እና የመቀጣጠያ ሽቦውን በማቃጠል;

4, ተቀጣጣይ ጥቅል ውስጣዊ ጉዳት, አጭር ዙር, በከፍተኛ የሙቀት ማቃጠል ኪሳራ ምክንያት የሚፈጠር ብልሽት.




       


የማስነሻ ሽቦው መቼ መተካት አለበት?

በአጠቃላይ የተሽከርካሪው ፋብሪካ የጥገና መመሪያ እንደሚያመለክተው ሻማው በየ 20,000 ተርቦ ቻርጅ ተሽከርካሪዎች እና በየ 30,000 ኪሎ ሜትር የተፈጥሮ ፍላጎት ያላቸው ተሽከርካሪዎች መተካት አለባቸው። እንደ ተሽከርካሪው አጠቃቀም, ሻማው ቀስ በቀስ ይለበሳል, በዚህም ምክንያት የኤሌክትሮል ማጽጃ መጨመር ስለሚያስከትል የመብራት ሽቦውን በመጨመር እና ጭነቱን ይጨምራል. የማብራት ሽቦው ሙቀት ከፍ ባለ መጠን የኢንሱሌሽን እርጅና በፍጥነት፣ በጊዜ ሂደት የተሽከርካሪዎች የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ብቻ ሳይሆን በአጭር ዙር ወይም በሰርኪዩተር መግቻ ሳቢያ በቀላሉ መሰባበር ቀላል ነው።

ባለቤቶቹ በየሁለት ጊዜ ሻማ (60,000-80,000 ኪ.ሜ) የሚቀጣጠለውን ሽቦ መፈተሽ እና መተካት አለባቸው. ሁሉንም ሻማዎች በጥቅል ውስጥ እንደመተካት ሁሉ፣ የማቀጣጠያ ሽቦው በአንድ ጥቅል ውስጥ መተካት አለበት።


ለማብራት ሽቦ ጥበቃ ብዙውን ጊዜ መኪና ለየትኛው ትኩረት መስጠት አለበት?

1. የማቀጣጠያ ማብሰያው እንዳይሞቅ ወይም እንዳይቀዘቅዝ መከላከል;

2. ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያውን አያብሩ;

3. አጫጭር ዑደቶችን ወይም መሬቶችን ለማስቀረት የመስመር ማያያዣዎችን በመደበኛነት ያረጋግጡ ፣ ያፅዱ እና ይዝጉ ።

4. የሞተርን አፈፃፀም ይቆጣጠሩ እና ቮልቴጁ በጣም ከፍተኛ እንዳይሆን ይከላከሉ;

5. በማቀጣጠያ ገንዳው ላይ ያለው እርጥበት በጨርቅ ብቻ ሊደርቅ ይችላል, እና በእሳት መጋገር የለበትም, አለበለዚያ የማቀጣጠል ሽቦው ይጎዳል.



የተለየ ቋንቋ ይምረጡ
የአሁኑ ቋንቋ:አማርኛ
Chat with Us

ጥያቄዎን ይላኩ