Hoe gereeld moet ek die enjinolie verander? Watter rede brand die motorolielig?

Soos die menslike liggaam, bestaan ​​'n motor uit verskeie dele, "organe". Die motor is dieselfde, behoorlik onderhou, kan normale werking handhaaf, ten einde sy "mobiliteit" missie doeltreffend te voltooi.

Olie is 'n belangrike deel van motoronderhoud. Dit kan die enjin smeer, slytasie verminder, roes en korrosie voorkom, en staan ​​bekend as die "bloed" van die motor. As gevolg hiervan is olieverandering van kritieke belang vir die bestuur en lang lewe van 'n motor.


Stuur jou navraag

Hoe gereeld moet ek die enjinolie verander?

Motor-enjinolievervangingsiklus: algemene minerale olie kan elke 5000 km verander word, sintetiese olie kan verleng word tot 8000-10000 km vervanging.



Vanaf die tyd van die motor, 'n half jaar ry minder as 5000 kilometer, 'n half jaar moet ook oorweeg om die olie te verander. As die gebruik van algemene olie, is dit nodig om dikwels die kwaliteit van die olie na te gaan, olie smeer is nie goed vir die voertuig sal beskadig word.

Wanneer die olie vir ses maande gebruik word, kontroleer dit een keer per maand of voordat die motor gery word. Neem 'n bietjie olie uit die oliemeter om die olievlak en kwaliteit van die olie te sien. Voel goed om voort te gaan om te gebruik, swak kwaliteit sal onmiddellik vervang word, sodat die mate van skade aan die motor verminder sal word.


Watter rede brand die motorolielig?


1.Onvoldoende hoeveelheid olie

Die verskynsel van "olieverbranding", of normale olieverlies, word die pompoliehoeveelheid van die oliepomp verminder as gevolg van die klein hoeveelheid olie, en uiteindelik lei die daling in oliedruk tot die alarm van die olielamp.


2.Enjin temperatuur is te hoog

Lang tyd van intense bestuur maak die enjin in 'n toestand van hoë temperatuur en hoë las. Alhoewel die hoeveelheid olie genoeg is, is die temperatuur te hoog om die olie dun te maak, en die verlies van die klaring lei tot die daling in oliedruk.


3.Oliepomp skade

Oliepomponderdele as gevolg van slytasie, monteergaping is te groot, abnormale werk, oliepomp produseer nie olie nie of onvoldoende olie sal die olielamp alarm maak.


4. Onbehoorlike oliekeuse

Die eienaar kies die onderste etiket, of die olie waarvan die viskositeit nie ooreenstem met die oorspronklike olie nie, wat ook olielekkasie sal veroorsaak, wat lei tot onvoldoende oliedruk en alarm.


5.Die pasgaping tussen krukasgrootte teëls is onbehoorlik

As daar 'n enjin opknapping van die eienaar, moet aandag gee aan of die enjin in die samestelling van probleme, samestelling te styf sal lei tot oliedruk styging, te los lei tot drukvermindering.



Vir die fout van die olielig is dit nodig om dit betyds te herstel. Sonder om die rede uit te vind, sal aanhou ry die enjinsilinder, krukas laat slyt en doodbyt en ander foute. Op daardie tydstip is dit nodig om die enjin op te knap.


Daarbenewens, as die oliealarmlig rooi is, word dit nie aanbeveel om voort te gaan om die voertuig te bestuur nie, aangesien die oliedruk onvoldoende is, sal die effek van die smering van die enjin al hoe laer wees. As die enjin op hierdie tydstip aanhou werk, sal dit die enjinskade veroorsaak weens die gebrek aan smering.


Wanneer jy dus ry, as jy die enjinolie-rooiligalarm sien, is die regte manier om dit te hanteer om die voertuig dadelik op 'n veilige plek te stop, die voertuig af te skakel, die reddingsfoon te bel, en wag vir onderhoud.


Kies 'n ander taal
Huidige taal:Afrikaans
Chat with Us

Stuur jou navraag