Wat is die funksies van die suiers en verbindingsstange in die enjin?

2022/06/18

Die suiers en verbindingsstange op die enjin is deel van die krukverbindingsstangmeganisme, wat saam die suierverbindingsstanggroep uitmaak.

Stuur jou navraag

Die suiers en verbindingsstange op die enjin is deel van die krukverbindingsstangmeganisme, wat saam die suierverbindingsstanggroep uitmaak. Dit is die onderdeel met uiters hoë tegniese in die enjin, en dit het uiters hoë vereistes aan die materiaal, metallurgiese proses en hittebehandeling van die onderdele, veral diesuier en suierring, wat direk verband hou met die werkslewe van die enjin.

 

Die hooffunksie van die suierverbindingsstaafgroep is om die druk van die verbrandingsgas te ontvang, en hierdie krag deur die suierpen en dan na die krukas na die verbindingsstang oor te dra, en die resiprokerende beweging van die suier om te skakel in die rotasiebeweging van die krukas. 

 

Die hooffunksie van diesuier is om die druk van die verbrandingsgas te weerstaan ​​en hierdie krag deur die suierpen na die verbindingsstang oor te dra om die krukas te laat draai. Boonop vorm die bokant van die suier, die silinderkop en die silinderwand saam die verbrandingskamer. Suiers is die moeilikste werkende dele in 'n enjin. Die bokant van die suier is in direkte kontak met die hoë-temperatuur gas, sodat die temperatuur van die bokant van die suier baie hoog is. Oor die algemeen kom ongeveer 40% van die wrywingsverlies op 'n enjin van die wrywing tussen die suier, suierring en silinderwand. Suiers van aluminiumlegering word wyd gebruik in moderne motorenjins, hetsy petrolenjins of dieselenjins, en gietyster of hittebestande staal suiers word slegs in baie min motorenjins gebruik.

 

Die funksie van die verbindingsstanggroep is om die krag van die suier na die krukas oor te dra, en die resiprokerende beweging van die suier om te skakel in die rotasiebeweging van die krukas. Die verbindingstaafgroep word saamgepers, gestrek en gebuig tydens werking, sodat die verbindingstaafliggaam gebuig en gedraai kan word. Die verbindingsstangliggaam en verbindingsstaafdeksel is gemaak van hoë kwaliteit mediumkoolstofstaal of mediumkoolstoflegeringsstaal deur die smee of rolsmee

 

Die suierverbindingsstanggroep, die liggaamsgroep en die krukasvliegwielgroep vorm saam die krukverbindingsstangmeganisme. Dit is die oordragmeganisme vir die binnebrandenjin om die werksiklus te realiseer en die energie-omsetting te voltooi. Dit is die meganisme vir die enjin om krag op te wek en oor te dra. Die termiese energie word omgeskakel in meganiese energie, wat die energie-omskakelingsmeganisme van die enjin is. Sy werksomstandighede is redelik sleg, dit moet hoë temperature, hoë druk, hoë spoed en chemiese korrosie weerstaan, en dit moet baie gasdruk en massatraagheidskrag van bewegende dele dra. Daarom is die materiaal- en struktuurvereistes van die krukverbindingsstangmeganisme redelik hoog. Die struktuur daarvan bepaal direk die werkverrigting en doeltreffendheid van die enjin

https://1dplug.com/

 


Kies 'n ander taal
Huidige taal:Afrikaans
Chat with Us

Stuur jou navraag