Ons is professioneel met hoë kwaliteit enjinonderdele.
Taal
1D; EEN Beste Kwaliteit Professionele Beste Kwaliteit PISTON Fabriek vervaardigers Fabriek, Fasiliteit& sertifikate: toegeruste wêreldleier Bosch/Siemens-masjiene
1D; EEN Professionele Beste Kwaliteit PISTON Factory vervaardigers, Japan NPR tegnologie en 170 kwalifiserende opgeleide tegnici, CCIP coating, ISO/TSl6949-2002, ISO-2015 goedgekeur ens.
1D Beste Kwaliteit PISTON Fabriek, Fasiliteit& sertifikate: toegeruste wêreldleier Bosch/Siemens-masjiene
Die hele suier kan in drie dele verdeel word: suierkroon, suierkop en suierrok.
Die hooffunksie van die suier is om die verbrandingsdruk in die silinder te dra en hierdie krag deur die suierpen en verbindingsstang na die krukas oor te dra. Boonop vorm die suier 'n verbrandingskamer saam met die silinderkop en silinderwand.
Die bokant van die suier is 'n integrale deel van die verbrandingskamer, so dit word dikwels in verskillende vorms gemaak. Die suier bokant van petrol enjin neem meestal plat bokant of konkawe bokant aan, om die verbrandingskamer kompak te maak, klein hitte-afvoerarea en eenvoudige vervaardigingsproses. Konvekse suier word dikwels in tweeslag petrolenjin gebruik. Die suierkroon van dieselenjin word dikwels in verskillende putte gemaak.
Die suierkop is die deel bokant die suierpensitplek. Die suierring is op die suierkop geïnstalleer om te verhoed dat hoëtemperatuur- en hoëdrukgas in die krukas kanaliseer en enjinolie om in die verbrandingskamer te kanaliseer; Die meeste van die hitte wat deur die suierbokant geabsorbeer word, word ook deur die suierkop na die silinder oorgedra, en dan deur die verkoelingsmedium oorgedra.
Die suierkop is gemasjineer met verskeie ringgroewe vir die installering van die suierring. Die aantal suierringe hang af van die seëlvereistes, wat verband hou met die enjinspoed en silinderdruk. Die aantal ringe van hoëspoedenjin is minder as dié van laespoedenjin, en die aantal ringe van petrolenjin is minder as dié van dieselenjin. Algemene petrolenjin neem 2 gasringe en 1 oliering aan; Die dieselenjin het 3 gasringe en 1 oliering; Die laespoed-dieselenjin gebruik 3 ~ 4 gasringe. Om wrywingsverlies te verminder, moet die hoogte van die ringband so ver moontlik verminder word, en die aantal ringe moet verminder word onder die voorwaarde dat verseëling verseker word.
Alle dele onder die suierringgroef word suierrokke genoem. Sy funksie is om die suier te lei om heen-en-weer beweging in die silinder te maak en sy druk te dra. Wanneer die enjin werk, sal die suier gebuig en vervorm word as gevolg van die werking van gasdruk in die silinder. Nadat die suier verhit is, as gevolg van die groot hoeveelheid metaal by die suierpen, is sy uitsetting groter as dié op ander plekke. Daarbenewens sal die suier ook ekstrusievervorming onder die werking van sydruk veroorsaak. As gevolg van bogenoemde vervorming word die gedeelte van die suierrok 'n ellips van die lang as in die rigting van die suierpen. Daarbenewens, as gevolg van die ongelyke verspreiding van temperatuur en massa langs die as van die suier, is die termiese uitsetting van elke seksie groot aan die bokant en klein aan die onderkant.
1. Dit moet voldoende sterkte, styfheid, klein massa en ligte gewig hê om die minimum traagheidskrag te verseker.
2. Goeie termiese geleidingsvermoë, hoë temperatuur, hoë druk en korrosiebestandheid, voldoende hitte-afvoervermoë en klein verhittingsarea.
3. Daar moet 'n klein wrywingskoëffisiënt tussen die suier en die suierwand wees.
4. Wanneer die temperatuur verander, moet die verandering van grootte en vorm klein wees, en die minimum speling met die silinderwand moet gehandhaaf word.
5. Dit het 'n klein koëffisiënt van termiese uitsetting en soortlike gewig, en het goeie wrywing en termiese sterkte.
Omdat die suier van die binnebrandenjin werk onder die toestande van hoë temperatuur, hoë druk en hoë las, is die vereistes vir die suier relatief hoog. Daarom bespreek hierdie vraestel hoofsaaklik die klassifikasie van binnebrandenjinsuier.
1. Volgens die brandstof wat gebruik word, kan dit verdeel word in petrolenjin suier, diesel enjin suier en aardgas suier.
2. Volgens die materiaal wat gebruik word om die suier te vervaardig, kan dit verdeel word in gietyster suier, staal suier, aluminium allooi suier en gekombineerde suier.
3. Volgens die proses van vervaardiging van suier leeg, kan dit verdeel word in swaartekrag giet suier, druk giet suier en smee suier.
4. Volgens die werkstoestand van die suier kan dit in twee kategorieë verdeel word: nie-druksuier en druksuier.
5. Volgens die doel van suier, kan dit verdeel word in motor suier, vragmotor suier, motorfiets suier, mariene suier, tenk suier, trekker suier, grassnyer suier, ens.
+86 13825044555
