As jy nie die olie verander nie, wat van die enjin?

Vir motor onderhoud, een van die belangrikste deel van die enjin. Die sleutelprojek van motoronderhoud is om die olie te verander. Baie eienaars weet dalk nie wat die effek van olie is nie. Hoekom 'n olieverandering? Is dit goed om dit nie te verander nie?


Stuur jou navraag

●Wat doen enjinolie?

Die olie in ons mond is eintlik 'n soort enjinolie. Wanneer die motor aangeskakel word, begin allerhande onderdele in die motor werk en vryf dan heeltyd teen mekaar. Op hierdie tydstip kan die smeermiddel 'n goeie rol speel om die dele te beskerm. Nie net dit nie, dit het ook die volgende funksies:

01) Gesmeerde antiwrywing

Daar is 'n vinnige relatiewe gly tussen die suier en die silinder, tussen die spil en die laerbus, om te verhoed dat die dele te vinnig slyt, is dit nodig om 'n oliefilm tussen die twee gly-oppervlaktes te vestig.

'n Oliefilm van voldoende dikte skei die oppervlaktes van die dele wat relatief tot mekaar gly, en verminder daardeur slytasie.

02) Verkoeling

Die olie dra hitte terug na die tenk en laat dit in die lug vry om die tenk te help om die enjin af te koel.

03)Was skoon

Goeie olie kan die karbied, slyk en verslete metaaldeeltjies op die enjinonderdele terugbring na die tenk deur die sirkulasie, en die vuiligheid wat op die werkoppervlak van die onderdele geproduseer word, was deur die vloei van smeerolie.

04) Seël lekbestand

Die olie kan 'n seëlring tussen die suierring en die suier vorm, wat gaslekkasie verminder en die toegang van kontaminante van die buitewêreld voorkom.

05) Roes korrosie

Die smeerolie kan op die oppervlak van die dele absorbeer om te verhoed dat water, lug, suur en skadelike gasse met die dele in aanraking kom.

06)Skokabsorpsie

Wanneer die druk van die enjinsilindermond skerp styg, is die las op die suier, suierafval, verbindingsstang en krukaslager baie groot, en die las word deur die oordrag van die laer gesmeer, sodat die impaklas die effek van buffering.


●Hoekom het ek 'n olieverandering nodig?

01)In die eerste plek,die olie sal meer en meer minder gebruik word, soms sal ons teëkom in die onderhoudstyd voordat die olie verbrand het of nie genoeg nie, dit is algemeen bekend as "brandende olie".

02) Tweedens,die olie sal besoedel word, die petrol-ontbrandingsresidu op die silinderwand sal in die olie geskraap word, en die klein puin wat deur die slytasie van onderdele gegenereer word, sal ook in die olie meng, wat lei tot hoe vuiler die olie gebruik word. Olie met te veel onsuiwerhede verminder nie net die beskermende effek op onderdele nie, maar het ook sekere skade aan onderdele.

03) Ten slotte,die olie self het ook 'n lewe, al loop die motor nie, sal die olie stadig oksideer en agteruitgaan, die effek van smering verloor en die beskerming van die motor verloor.


●Wat gebeur as jy nie jou olie te lank verander nie?

01)40000 kilometer

’n Enjin wat 40 000 kilometer afgelê het sonder om olie te vervang, sal swart slyk aan die binnewand van die silinder hê.


02)75 000 kilometer

’n Enjin met 75 000 myl olie in en uit die enjin sal ’n dik vetvuil hê wat amper die spasie buite die bewegende dele binne die silinder vul.

Werk hierdie enjin nog?

Die antwoord is ja, maar jy kan duidelik die klank abnormaal voel, en die kraglewering daal aansienlik.


03)150000 kilometer

Dit is 150 000 myl se ry sonder om olie te verander.

'n Gekwalifiseerde enjinolie self behoort goeie skoonmaakvermoë te hê, maar omdat die olie net vir 'n lang tyd bygevoeg word, wat lei tot die ophoping van meer en meer slyk en onsuiwerhede in die enjin.

Soos die 75 000 kilometer lange enjin hierbo, is die binnekant van die silinder ’n gemors.


●Hoe weet jy wanneer jou motor olie moet verander?

Wanneer 'n motor 'n olieverandering nodig het, kan jy, benewens die gereelde tyd en kilometers, ook oordeel uit die volgende drie toestande.


01) In die eerste geval,wat enjintipe betref, is daar twee modelle op die mark, een is selfaanvullen en een is turbo. Turbines het hoë vereistes aan die kwaliteit van olie. Oor die algemeen moet turbine-enjins die olie vooraf by 8000 kilometer verander. As dit 'n selfaanvullende enjin is, kan jy na meer as 10 000 kilometer gaan om die vol sintetiese olie te vervang.


02) Die tweede soort situasie,kan beoordeel word volgens die motor omgewing, gewoonlik landloop of neem die pad met meer sand en stof, sal 'n sekere impak op die olie veroorsaak, soos die vermindering van suiwerheid, sal oormatige gebruik enjin skade veroorsaak.

So in hierdie geval word dit ook aanbeveel om die olie gereeld te verander. Wanneer jy vyf of sesduisend kilometer ry, is dit nodig om die adhesiegraad van die olie na te gaan en dit betyds te vervang as dit versleg.


03) Die derde manier is om na die tyd te kyk.Gewoonlik ry die motor minder, so die tyd om te bereken is die beste.

Moenie dink dat die motor net drie of vier duisend kilometer oopgemaak het nie, hoef nie vervang te word nie, solank die tyd verby is om te moet verander, anders kan die olie ook versleg.

Kies 'n ander taal
Huidige taal:Afrikaans
Chat with Us

Stuur jou navraag