Oorsaak analise en voorkomende maatreëls van krukas skade van enjin

Die krukas is die belangrikste deel van 'n enjin. Dit neem die krag van die dryfstang af en sit dit om in wringkrag wat deur die krukas uitgevoer word en die ander toebehore op die enjin dryf om te werk.

Die krukas word onderworpe aan die gekombineerde werking van sentrifugale krag van roterende massa, gastraagheid krag van periodieke verandering en resiprokerende traagheid krag, wat maak dat die krukas die werking van buiging en torsielas dra.

Daarom moet die krukas genoeg sterkte en styfheid hê, en die joernaaloppervlak moet slytvast, eenvormig en gebalanseerd wees.


Stuur jou navraag

◆Definisie van krukas

Die krukas is die belangrikste deel van 'n enjin. Dit neem die krag van die dryfstang af en sit dit om in wringkrag wat deur die krukas uitgevoer word en die ander toebehore op die enjin dryf om te werk.

Die krukas word onderworpe aan die gekombineerde werking van sentrifugale krag van roterende massa, gastraagheid krag van periodieke verandering en resiprokerende traagheid krag, wat maak dat die krukas die werking van buiging en torsielas dra.

Daarom moet die krukas genoeg sterkte en styfheid hê, en die joernaaloppervlak moet slytvast, eenvormig en gebalanseerd wees.


◆ Algemene krukasskade

①Krutasjoernaalslytasie

Nadat die krukas-joernaal gedra is, neem die speling tussen die krukas en die laerbus toe, en abnormale klank kom tydens werking voor, en die werktoestand versleg. Die hoofredes is:

▶Te min olie of olie in die teenwoordigheid van harde skuurmiddels, olieaanval wat suur bevat.

▶Die speling tussen die tap en die draagbus is te groot of te klein, wat lei tot die moeilike vorming van oliefilm, droë wrywing sal vroeg verslyt.

▶Die buiging en draai van die verbindingsstang en die afbuiging van die silindervoering veroorsaak die ongelyke verspreiding van die krag wat op die krukas inwerk en veroorsaak ook die taps.


②Krap of vervorming van die krukasjoernaaloppervlak

Die hoofredes is:

▶Montering nie aandag gee aan die skoonmaak, sodat die diesel enjin in die slak, metaal en ander skuur deeltjies.

▶Die smeerolie in die oliepan word nie betyds vervang nie, sodat die skuurdeeltjies wat in die smeerolie voorkom, soos groot metale, in die gapings tussen die laerbus en die tappunt meng om die wrywingsoppervlak te krap en te span.

▶Onbehoorlike instandhouding van die lugfilter sal die slytasiespeling van die silindervoering, suier en suierring verhoog, en skuurmateriaal soos sand en onsuiwerhede sal saam met die lug in die silinder ingesuig word en dan in die oliepan verbrand en in die oliepan gesirkuleer word. ooreenstemmende klaring van die joernaal en peiling.


③Krukasjoernaal brand

▶Blouerige ablatiewe merke op die joernaalbrand. Die brandslytasie van die krukas-joernaal is veroorsaak deur die brand van die teël.

▶In hierdie geval sal daar intense wrywing tussen die tap en die draerbus wees, die smeeroliefilm sal vernietig word en die krap sal voorkom, die temperatuur sal skerp styg en die oppervlak van die joernaal sal blou geoksideer word, die oppervlak hardheid van die joernaal sal afneem, en die lagerlegering sal dikwels vasgegom wees.


④Die oppervlak van die krukasjoernaal kraak

Krukaskrake kom meestal voor by die afgeronde hoeke van die oorgang tussen die kruk en die joernaal en die oliegate. 

Die voormalige is die radiale kraak, die skade is groot, maklik om die krukas breuk te veroorsaak, die voorkoms van groot ongeluk ongeluk; Laasgenoemde is die aksiale kraak, langs die oliegat langs die aksiale ontwikkeling.

Krake word hoofsaaklik veroorsaak deur gebreke in vervaardiging en herstel en onbehoorlike gebruik:

▶In gebruik is die grofheid van die joernaaloppervlak swak, daar is inkepings, skrape, korrosie, slypput en ander defekte.

▶Onvoldoende smering sal ernstige teëlbrand veroorsaak, wat aksiale krake sal veroorsaak.

▶Na langdurige gebruik sal die metaalmoegheidsoorgang op die joernaaloppervlak die omtreksbarke veroorsaak.

▶Wanneer die oppervlak herstel word, word oormatige oorblywende spanning in die oppervlakoppervlak gegenereer, wat tot krake lei.


⑤ Breuk van krukas

Krukasbreuk is 'n ongelukskade van dieselenjin. Die dele van die fraktuur is:

▶By die krukarm waar die twee aangrensende filette van die krukas-tap bymekaarkom.

▶In die verbindingsstangtap deur die oliegat langs die 45°-hoek.

▶In die verbindingsstang-nekwortel of die hoofas-nekwortel.

▶In die keëlvormige spiebaan vir die montering van die vliegwiel.


Alle oorsake van krake op die oppervlak van die krukasjoernaal en veroorsaak buiging en vervorming van die krukas is oorsake van breuk van die krukas.


Kies 'n ander taal
Huidige taal:Afrikaans
Chat with Us

Stuur jou navraag